随习大大去美国看看西雅图的电商冷链

本月习大大到访美国西雅图。西雅图是美国太平洋西北区最大的城市，全球著名的电商亚马逊Amazon的总部便位于此。
　　我国的电商发展在近年来也取得了飞跃性的发展，但在生鲜的冷链配送方面尚存更大的发展空间：我国各类生鲜食品年总产量约7亿吨，冷冻食品产量2500万吨以上，然而在果蔬冷链配送方面，冷链物流利用率还不到30%，这仅有的不到30%的冷链配送率，品种也仅限于一些经济效益较高的水果，但是在发达国家，各类水果的冷链配送率一般达到70%左右。
　　仓储型冷库建造的必要性。
　　到2030年，我国总人口数量将接近15亿，冷库总需求将在2.4-3.2亿立方米之间，城镇人口人均冷库占有率将达到0.3~0.4立方米/人，相当于发达国家中等水平，也就意味着相比目前，我国冷库总量预计将提升1.2-2.0亿立方米，老旧冷库换新需求在0.6亿立方米之间，现有冷库更新换代需求占比50%左右。
　　当然冷库建造的成本也是影响电商及冷链物流的直观要素——在不考虑土地投资的情况下，通常一个1万吨的冷库投资造价大概在5000万人民币左右，冷库的核心制冷设备压缩机成本大概占据冷库投资的25%至30%左右。
　　亚马逊在冷库建造方面也采取了相对谨慎的措施，据外媒报道，在多年的试点之后，亚马逊在年度股东大会上，CEO贝索斯称亚马逊已经在全美建造冷库，亚马逊生鲜商品团队将逐步推广冷链生鲜网购，提高冷库在冷链中的利用率。
　　
　　冷链配送与电销订单整合。
　　电商模式与传统渠道之间形成互补关系，是比较典型的美式电商模式。
　　亚马逊生鲜Amazon Fresh和Google Express已经在西雅图以及美国东部城区逐渐开展通过搭建线上平台，为遍布在全美各地的超市零售终端提供线上销售平台，于此同时，搭建线下冷链配送网络（冷库建设及冷链运输合作），于网上为各家超市收集到的订单提供统一配送服务。
　　这种“美式电商”模式对一部分消费能力强或是偶尔有冷链配送到户需求的消费者群体，提供传统渠道服务范围以外的业务，与传统渠道之间是互补关系。
　　亚马逊生鲜Amazon Fresh目前已将冷链配送区域从西雅图扩展到洛杉矶。
　　合理选择配送方式降低冷链成本。
　　生鲜电商冷链宅配方式大致两种：自营冷库冷链和第三方合作冷链物流。
　　生鲜电商自营冷库、冷链宅配，意味着巨大的前期资金投入，对于国内诸如一些刚起步的电商平台而言，投入庞大的资金自建冷库冷链物流显然有些困难：冷库建造价格、冷链冷藏物流车的采购、人工等等的成本足以使得生鲜电商出现资金问题。但自营冷库冷链，对生鲜产品质量的可控性、规模化发展、稳定提供服务等方面而言是最佳之选。因而电商们要依据自身的特性需求与资金能力来选择宅配方式。
　　
　　产地冷库冷链与生鲜食品的“亲密关系”。
　　冷链的作用在初级农产品采摘下来的8小时内作用最大。无论是果品、蔬菜、肉类，使用冷链的时间越早，作用越大。因此，产地的冷库建设与物流冷链投资，对降生鲜食品低腐损率非常重要。
　　建议，从价值链的角度考虑，农产品的产地收购价极其便宜，主要增值过程在层层收购、层层批发的流通和物流环节中产生，而电商冷库、物流冷链的投资与建设，将使得靠近产地的参与者缺乏动力去降低腐损率；因而食品产地的种植户或有动力投资冷库，将使生鲜电商更有动力进行全程冷链的配送，降低生鲜食品的腐损率的同时，也带动了当地冷链的建设与发展。

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